Tha Chery, prìomh às-mhalairt carbaid ann an Sìona agus stiùiriche cruinneil ann an teicneòlas gluasad, air mion-chomharrachadh an t-siostam tar-chinealach ginealach ùr aca a dhearbhadh.
Tha an siostam DHT Hybrid a’ suidheachadh inbhe ùr airson gluasad tar-chinealach.Tha e na bhunait airson gluasad a’ chompanaidh bho losgadh a-staigh gu pasgan de charbadan peatrail, dìosail, tar-chinealach, dealain agus cealla connaidh.
“Tha modal obrachaidh sònraichte aig an t-siostam tar-chinealach ùr a tha stèidhichte, gu sònraichte, air feumalachdan luchd-ceannach agus pàtrain dràibhidh.Ann an Sìona, tha an teicneòlas seo gu h-oifigeil a’ toirt a-steach an ath ghinealach de ghluasad tar-chinealach chun mhargaidh, ”arsa Tony Liu, Leas-mhanaidsear Coitcheann Gnìomha Chery Afraga a Deas.
Gus an siostam ùr a mhìneachadh nas fheàrr, tha Chery air gabhail ri sluagh-ghairm ghoirid ris an canar: Trì einnseanan, trì gèaraichean, naoi modhan agus 11 astar.
Trì einnseanan
Aig cridhe an t-siostam tar-chinealach ùr tha Chery a’ cleachdadh trì ‘einnseanan’.Tha a’ chiad einnsean na dhreach sònraichte tar-chinealach den einnsean mòr-chòrdte 1.5 turbo-peatrail aige, a bheir seachad 115 kW agus 230 Nm de torque.Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an àrd-ùrlar cuideachd deiseil airson dreach sònraichte hybrid den einnsean 2.0 turbo-peatrail aige.
Tha an einnsean turbo-peatrail ‘hybrid-sònraichte’, leis gu bheil e na losgadh caol agus tha an èifeachdas as fheàrr sa chlas aige.Tha e air a chàradh le dà motair dealain, a bhios a’ tighinn còmhla gus na trì einnseanan a tha air an ainmeachadh gu h-àrd a thabhann.
Tha toraidhean cumhachd de 55 kW agus 160 Nm agus 70 kW agus 155 Nm aig an dà motair dealain fa leth.Tha iad le chèile air an uidheamachadh le siostam fuarachaidh in-stealladh ola puing stèidhichte sònraichte, a tha chan ann a-mhàin a’ leigeil leis na motaran ruith aig teòthachd obrachaidh nas ìsle, ach a leudaicheas am beatha obrachaidh gu math nas fhaide na ìrean gnìomhachais.
Rè an leasachadh, ruith na motaran dealain sin gun locht airson còrr air 30 000 uair agus 5 millean cilemeatair deuchainn còmhla.Tha seo a’ gealltainn beatha seirbheis san t-saoghal co-dhiù 1,5 uair cuibheasachd a’ ghnìomhachais.
Mu dheireadh, tha Chery air deuchainn a dhèanamh air na motaran dealain gus èifeachdas tar-chuir cumhachd de 97.6% a thabhann.Is e seo an ìre as àirde san t-saoghal.
Trì gèaraichean
Gus an cumhachd as fheàrr a lìbhrigeadh bho na trì einnseanan aige, tha Chery air tar-chuir trì-gèar a chruthachadh a tha a’ tighinn còmhla ris an tar-chuir caochlaideach àbhaisteach aige gu cothlamadh gèar faisg air gun chrìoch.Tha seo a’ ciallachadh, ge bith a bheil an draibhear ag iarraidh an caitheamh connaidh as ìsle, an coileanadh as àirde, na comasan tarraing as fheàrr no cleachdadh sònraichte sam bith eile, thathas a’ frithealadh air leis an t-suidheachadh trì gèar seo.
Naoi modhan
Tha na trì einnseanan agus trì gèaraichean air am maidseadh agus air an riaghladh le naoi modhan obrachaidh sònraichte.
Bidh na modhan sin a’ cruthachadh frèam airson an trèan-draibhidh gus a chumhachd agus an èifeachdas as fheàrr a lìbhrigeadh, agus aig an aon àm a’ ceadachadh caochlaideachd gun chrìoch a rèir feumalachdan gach draibhear.
Tha na naoi modhan a’ toirt a-steach modh aon-motair dealain a-mhàin, coileanadh dealain fìor-ghlan motair, draibheadh dìreach bhon einnsean peatrail turbo agus draibhear co-shìnte a bhios a’ cleachdadh gach cuid cumhachd peatrail is dealain.
Tha modh sònraichte ann cuideachd airson cosgais fhad ‘s a tha thu a’ pàirceadh agus modh airson cosgais fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.
11 luasgan
Mu dheireadh, tha an siostam tar-chinealach ùr a’ tabhann 11 modhan astair.Bidh iad sin a-rithist a’ tighinn còmhla ris na h-einnseanan agus modhan obrachaidh gus raon de shuidheachaidhean sònraichte a thabhann, fhad ‘s a tha iad fhathast a’ ceadachadh caochlaideachd fa leth airson gach draibhear.
Tha na 11 astaran a’ còmhdach a h-uile sealladh cleachdaidh carbaid a dh’ fhaodadh a bhith ann, a’ toirt a-steach draibheadh aig astar ìosal (mar eisimpleir fhad ‘s a tha thu a’ gluasad ann an trafaic throm), draibheadh air astar fada, draibheadh beinne far a bheil fàilte air torque aig ìre ìosal, dol seachad air, draibheadh luath, draibheadh air suidheachaidhean sleamhainn, far a bheil an Bidh motaran dà-aiseil a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean airson tarraing nas fheàrr, agus siubhal gu bailtean.
Anns an fhoirm riochdachaidh aige, tha an siostam tar-chinealach na shiostam aonaichte de 240 kW bhon dreach dràibhidh 2-chuibhle agus cumhachd iongantach 338 kW còmhla bhon t-siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean.Tha ùine luathachaidh 0-100 km air a dhearbhadh aig a’ chiad fhear nas lugha na 7 diogan agus tha an dàrna fear a ’toirt seachad an ruith luathachaidh 100 km ann an 4 diogan.
Thuirt Liu: “Tha an dreach toraidh den t-siostam tar-chinealach ùr againn a’ nochdadh an dà chuid eòlas teignigeach Chery agus na h-innleadairean aice agus àm ri teachd inntinneach nan carbadan a tha air an comharrachadh airson Afraga a-Deas.
“Tha sinn cuideachd air bhioran faicinn mar a chuireas an teicneòlas tar-chinealach ùr againn bunait airson raon ùr iomlan de fhuasglaidhean carbaid far am bi sinn a’ cleachdadh innleachdan an t-siostaim seo ann an riaghladh einnseanan, tar-chuir agus lìbhrigeadh cumhachd ann an iomadh tagradh eadar-dhealaichte. ”
Tha gach àrd-ùrlar Chery ùr dearbhte san àm ri teachd agus bidh e comasach dhaibh raon iomlan de roghainnean gluasad a chumail, a’ toirt a-steach siostaman dealain, peatrail agus tar-chinealach.
